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新建笔记

机械传动比与电子齿轮:脉冲到位移

机械传动比描述两根轴的运动关系,电子齿轮描述外部指令与驱动器内部位置单位的比例。两种比例都必须先写清“谁除以谁”,再代入脉冲、编码器和位移。本文合并原机械比例短稿与电子齿轮笔记,统一符号并保留原有分辨率和步阶讨论。

1. 机械比例:先约定输入与输出

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令输入轴为1、输出轴为2,定义速度比

r=n2n1.r=\frac{n_2}{n_1}.

有些机械手册将减速比定义成 i=n1/n2=1/ri=n_1/n_2=1/r。同一个机构可能同时出现这两个定义,不能只看字母i判断方向。

对模数相同、正常啮合的外啮合齿轮,齿数为 z1,z2z_1,z_2:

∣r∣=z1z2=R1R2.\left|r\right|=\frac{z_1}{z_2}=\frac{R_1}{R_2}.

R1,R2R_1,R_2是对应节圆半径。若两根平行轴采用一致的观察方向定义正转,外啮合反向,带符号的速度比为 r=−z1/z2r=-z_1/z_2;内啮合为同向。无滑移带传动按有效节圆直径求速比,开口/交叉带的方向不同;有滑移时实际关系会偏离理想值。

例如输入齿轮20齿、输出齿轮60齿,输入1500 r/min,则输出速度大小500 r/min,减速比为3。多级传动将每级带方向的速度比相乘,不能把不在同一对啮合中的齿数随意相除。

2. 原式中的P/p什么时候成立

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原短稿写了

n从n主=z主z从=Rr=Pp,\frac{n_{\text{从}}}{n_{\text{主}}}=\frac{z_{\text{主}}}{z_{\text{从}}}=\frac{R}{r}=\frac{P}{p},

但没有定义半径对应哪根轴,也没有说明P/p是在比较何种脉冲。用下列两个场景可以消除歧义:

场景正确推导
两台驱动器收到相同指令频率f,主轴每转需P个指令脉冲、从轴每转需p个指令脉冲n1=60f/Pn_1=60f/P、n2=60f/pn_2=60f/p,因此 n2/n1=P/pn_2/n_1=P/p
两根轴各有编码器,每转分别P和p个周期,测得输出频率 f1,f2f_1,f_2n2/n1=(f2/p)/(f1/P)n_2/n_1=(f_2/p)/(f_1/P);只有另有 f1=f2f_1=f_2 的条件才化为P/p

如果“转子每转脉冲”实际指从伺服驱动器输出或分频后的信号,还需纳入其输出倍率。机械齿数比与电子脉冲比相等是某种同步设计的结果,不是任何系统自带的恒等式。

3. 电子齿轮:外部脉冲到内部位置

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建立用于推导的约定:外部指令脉冲数p、内部位置单位q,以及

q=gp,g=ND.q=gp,\qquad g=\frac{N}{D}.

g的单位为“内部单位/指令脉冲”。驱动器对分子/分母、内部单位和方向可能有别的定义,参数须映射到实际手册,不能把分子直接当作电机转数。Schneider Lexium 32示例

令电机每转对应C个内部单位、每个电机转带来机械位移L,则

s=gpLC,Δs=gLC,fp=vsCgL.s=\frac{gpL}{C},\qquad\Delta s=\frac{gL}{C},\qquad f_p=\frac{v_sC}{gL}.

这里 Δs\Delta s 为每个外部脉冲对应的名义指令增量,vsv_s为目标线速度。机械链若包括减速器和丝杠,先求L,例如丝杠导程h、减速比 i=nmotor/nscrewi=n_{motor}/n_{screw} 时,L=h/iL=h/i;方向单独按坐标约定处理。

示例C=10000单位/电机转、L=5 mm/电机转、g=2,则每脉冲0.001 mm;移动10 mm需10000脉冲,速度50 mm/s需50 kHz。将g增大到4时,同速度所需频率降至25 kHz,但每脉冲增量变为0.002 mm。

如果指令输入是A/B正交形式,还要确定输入计数是否包含四倍频;编码器反馈分辨率也不一定就是手册中的内部位置单位C。相关定义见编码器基础。

4. 比例不能单独决定平滑度

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增量变大、更新变慢或轨迹速度突变时,更可能观察到步阶感;实际平滑度还取决于插补、控制周期、滤波、加速度/加加速度限制、惯量、负载、反馈和机械传动。原截图按固定比值给出“非常平滑/标准平滑/明显步阶”等级,缺少这些条件,因此不能当通用选型表。

电子齿轮改变的是指令尺度,不会让电机突然拥有更高机械准确度。需要一起检查:最大输入频率、内部速度/位置范围、整数比例约束、计数溢出、最大加速度,以及控制器软限位是否仍使用正确单位。

  1. 明确电机、输出轴、控制器与驱动器各自的单位和正方向;记录齿数、导程和电子倍率。
  2. 在受控低速条件下发送已知脉冲数,用独立位移/角度参考核对实际结果。
  3. 验证正反向、累计位置、回零和软限位,再检查速度与加减速。
  4. 切换电子齿轮/同步模式前,按手册确认已缓冲脉冲、位置补偿和追赶行为,避免将历史偏差瞬间转换成运动命令。
  5. 记录实际测量误差,区分比例设置错误与背隙、弹性、滑移及编码器误差。

原始来源:电子齿轮笔记、机械伺服传动比短稿。本次验证了上述齿数、指令脉冲和位移数值,未在具体驱动器上更改参数。